Kompleksinis namo  apšiltinimas

namo-apsiltinimasJums šalta?  Sienos, grindys ir namo lubos  reikalauja  šiltinimo? Šąla  jūsų namo pamatai?  Šiluma išeina  per jūsų namo  stogą   arba mansardą, o pirtis neišlaiko temperatūros?  Namų, balkonų, pirčių, stogų ir pamatų  šiltinimas  yra  įgyvendinamas  už prieinamas kainas.  Jūs   sugalvojote, kad jums  būtų reikalingas namo  apšiltinimas,  tačiau jis turi  būti  atliktas kokybiškai,  už prieinamą kainą ir per trumpą  laiką.  Tai yra  įmanoma. Jūs net galite  apšildyti namus savo rankomis, todėl  šiltinimo medžiagos montavimas  nėra  sudėtinga, tačiau nėra ir paprasta  užduotis.  Tačiau jei jūs neturite pakankamai laiko, neturite  galimybės  gilintis į  smulkmenas jums  geriau pasinaudoti kvalifikuotų  meistrų  pagalba. Be to,  jūs  sugebėsite   sutaupyti pakankamai  daug pinigų, kadangi sutaupysite pasirinkdami medžiagą. Profesionalai  jums  suteiks reikiamus patarimus , kurie  bus naudingi  apšildant jūsų namą.   Namo  apšiltinimas  gali būti  atliekamas naudojant  įvairias šiltinimo medžiagas, taip pat ir  ekovata.  Ypatingai  populiarus  šis šiltinimo  būdas, kadangi tai yra kokybiška medžiaga.  Namo  šiltinimas tai yra pakankamai  populiarus veiksmas, kai namas yra  apšildomas iš išorės. Jūs galėsite   sutaupyti namo  vidaus  erdvę.  Medžiagų pasirinkimas yra labai platus ir reikia pasirinkti  būtent tą kuri yra pati tinkamiausia ir užtikrins pačias geriausias šilumos  izoliacijos savybes. Tačiau namas, kuris  bus  apšildytas  iš  išorės taip pat gali  būti  apšildomas  dekoratyvinėmis  plokštėmis. Pastato  sienos ir fasadai, dažniausiai,  yra  tvirtinami varžtais.

Nors sienų  ir pamatų  šiltinimui  gali būti naudojamos pačios įvairiausios medžiagos.  Kad ir kokią  medžiagą jūs pasirinksite ją  būtina paslėpti po  fasadu.  Namo  apšiltinimas labai svarbus pasirinkimas, kai reikia sutaupyti  energiją.  Kai yra  tinkamai atliekamas  šiltinimas ženkliai  sumažėja išlaidos  skirtos šiltinimui. Toks  pasirinkimas yra  labai naudingas.  Tam, kad būtų  apšildytas namas gali  būti naudojamos įvairios medžiagos.  Pasirinkimas priklauso nuo kainos, nuo užsakovo  poreikių, na ir žinoma nuo  apšildymo metu naudojamo  elemento. Medžiagos, kurios naudojamos  viduje ir išorėje gali  ženkliai skirtis.  Privatus namas tai yra pats puikiausias pavyzdys, kaip galima  sutaupyti ir kaip galima investuoti  savo pinigus į šiltinimą.  Nepriklausomai nuo to kokia yra šiltinimo sistema, tačiau namo savininkas  turi  daugiau  galimybių  padaryti įtaką  patalpos  viduje  esančiai temperatūrai. Kai bus tinkamai apšildytas namas galima ženkliai sumažinti  dujų, anglių ir  elektros sąnaudas ir tuo pačiu nejausti jokio nepatogumo.  Norint  kokybiškai  atlikti šiltinimo  darbus  turi  būti naudojamos kokybiškos medžiagos, kurios  neleidžia  atsirasti grybeliui, kuris  atsiranda dėl netinkamos oro cirkuliacijos.  Tokias pasekmes  gali  sukelti nekokybiškos medžiagos. Daugelis žmonių klysta, kai mano, kad  nesvarbu kokias medžiagas  naudoti šiltinimui.  Namo apšiltinimas gali būti  atliekamas naudojant  ekovatą.  Juk tai yra ta  medžiaga, kuri yra  kokybiška, ekologiška ir nepadarys jokios žalos jūsų sveikatai, bei  aplinkai. Argi  ne tai yra svarbiausia? Tai ir yra  svarbiausia.
Kai yra  atliekamas namo  apšiltinimas iš vidaus taip pat gali  būti naudojamos įvairios medžiagos.   Tai priklauso nuo  to koks šiltinimo  sluoksnis yra reikalingas, koks  turi  būti  storis.  Visi namo  elementai gali  būti  efektyviai  apšildyti tai ir yra svarbiausia. Juk  būtina, kad namuose  būtų šilta.  Kai  yra susimąstoma  apie sienų šiltinimą reikia įsiminti, kad  efektyviam šiltinimui  turi  būti  apšildyti ir kiti  elementai, pavyzdžiui, stogas, balkonas, grindys ir lubos. Klaidingos nuomonės  dėka daugelis apšildo  tik savo namo fasadą, o vėliau labai stipriai nusivilia.  Efektyviai  atliekamas namo  apšiltinimas yra pasiekiamas, kai  yra  apdorojami visi namo  elementai.

 

Skaityti toliau

Ar verta vaistus pirkti internetu?

 

vaistai-nuo-gerkles-skausmoŠiuo metu internetinė prekyba yra populiari kaip niekada. Vis daugiau žmonių ja pasinaudoja siekdami įsigyti kokias nors prekes arba paslaugas. Nieko keisto, kad ir vaistų pirkimas internetu tapo toks paklausus. Jeigu blogai jaučiatės – nereikia niekur eiti iš namų, o dėl puikaus efektyvumo prekės yra gana greitai pristatomas iki Jūsų namų durų. Gerklės uždegimas daugeliui žmonių kelia didelį diskomfortą. Nesinori eiti į lauką, kad bėdos nebūtų dar didesnės. Tokiu atveju internetas – puikus pasirinkimas. O jame parduodami Tantum Verde vaistai padės greitai atsisveikinti su uždegimu.

  • Pirkdami internetu paprasčiausiai jausitės kur kas patogiau. Daugelis žmonių džiaugiasi, kad internetinė prekyba atveria tiek daug patrauklių kelių. Nereikia niekur eiti iš namų, o tuo pačiu galite susirasti visą Jums reikalingą informaciją, kuri gali būti naudinga siekiant apsispręsti dėl konkretus vaisto pasirinkimo.
  • Internetinėse prekybos vietose nemokamas konsultacijas telefonu teikia atsakingas asmuo, kuris jaučias atsakomybę padėti teisingai pasirinkti. Kai kuriais atvejais konsultacijos yra net malonesnės nei kad realiai bendraujant. Pliusas ir tas, kaip jau minėjome, kad tuo pačiu visą informaciją galite rasti internetu.
  • Internete dažniausiai siūlomos prekės yra mažesnėmis kainomis, o papildomas pliusas yra tai, kad pastebėti akcijas ir nuolaidas yra lengviau. Vaistai yra ta būtina prekė, kurios kainos gana nedidelės. Štai Tantum Verde yra gana pigus, tačiau ką daryti, jeigu jau prireikė rimtesnių vaistų, kurie daug kainuoja?
  • Pirkdami internetu galite sutaupyti labai daug laiko. Kai kurie žmonės galvoja, kad vaistai iki Jūsų keliaus labai ilgą laiko tarpą ir paprasčiausiai per tą laiką liga tik blogės. Tikrai ne, kadangi šiuolaikinės prekybos vietos internete gali pasiūlyti labai efektyvų prekių pristatymą.

Vienintelis minusas yra tai, kad internete parduodami tik tie vaistai, kuriems nereikia jokio recepto. Žinoma, kuomet reikia rimtesnių vaistų – būtina kreiptis į realias parduotuves, kad vaistininkas apžiūrėtų receptą ir patartų, kaip reikia vartoti konkrečius papildus.

Nepamirškite, kad vaistai internetu – geras pasirinkimas.

 

Skaityti toliau

Dviračiai pasirenkami kruopščiai

 

dviratis    Jums patinka  aktyviai praleisti laiką?  Tokiu  atveju geriausias sprendimas yra važiavimas dviračiu.  Pasivažinėjimas dviračiu  jums gali  suteikti  puikią nuotaiką,  galima ištreniruoti  raumenis  ir širdį, na ir žinoma dviračiai gali  suteikti galimybę puikiai praleisti laiką.  Į kokius kriterijus reikia  atkreipti dėmesį norint pasirinkti  gerą  dviratį?  Dviratis turi  būti pasirenkamas  atsakingai ir pagrįstai.  Pradžioje yra  būtina  nustatyti kur jūs  dažniausiai važinėsitės.  Ar tai bus miestas, ilgos kelionės, ar greiti pasivažinėjimai parkais.  Kiti kriterijai tai  būtinybė patogiai transportuoti dviratį.  Dviratis pagal savo konstrukcijos  sudėtingumą  ženkliai nusileidžia   automobiliui, tačiau jo  pasirinkimas turi  būti ne ką mažiau  atsakingas.  Kai  yra pasirenkami dviračiai verta  orientuotis į  tai koks yra  jūsų  biudžetas ir nuo to kokie yra būsimo pirkėjo poreikiai. Kad suprastumėte kokį dviratį geriau pasirinkti ir koks  yra važiavimo tikslas.   Nuo to kokioje  vietovėje ir kokiomis sąlygomis  jūs planuojate  važiuoti  priklauso tai kokios rūšies  dviratį jums reikia pasirinkti.  Reikia  susipažinti  su pagrindinėmis  dviračių savybėmis ir  pasižiūrėti kokie variantai yra patys optimaliausi.  Dviračio pasirinkimas gali pasirodyti pakankamai nepaprasta  užduotis.  Taigi kokie yra pirmieji žingsniai  norint įsigyti dviratį. Vienas iš svarbiausių parametrų, kai yra pasirenkami dviračiai tai  dviračio rėmo dydis, kuris turi atitikti jūsų ūgį. Geriau šiuo klausimu  pasitarti  su specialistais.

Antrasis etapas, kai yra pasirenkami dviračiai tai nustatyti koks modelis jums yra tinkamiausias.  Tam, kad  surastumėte tinkamą dviračio modelį įvertinkite koks yra jūsų važiavimo stilius. Aiškus  suvokimas perkant dviratį jums  padės  sutaupyti  pakankamai nemažą pinigų sumą, kadangi kam reikia mokėti  už papildomą  galinį  amortizatorių, jei jūs planuojate  važiuoti tik  asfaltuota kelio danga.  Pradedantiems  dviratininkams taip pat  reikėtų  atsisakyti labai  sudėtingų  komponentų, kurių potencialas tiesiog nebus  atskleistas. O didelis  funkcijų kiekis  suteiks  tik dar daugiau problemų.  Kai jau žinosite kokiose vietovėse  važinėsite jums reikia nustatyti pasivaikščiojimo maršrutą ir jūs  be jokių problemų pasirinksite jums labiausiai tinkamą dviratį.  Svajojate turėti  gerai įsibėgėjantį dviratį ir norite važiuoti  asfaltuotais keliais?  Tokiu  atveju  patys tinkamiausi yra  miestui pritaikyti dviračiai, kurie  suteiks galimybę greitai važiuoti.  Šie dviračiai pasižymi visomis reikalingomis savybėmis, kurias  būtina turėti lenktynininkui. Lengvi  dviračiai pritaikyti miestui neturi  amortizatorius, kurie  sumažina judėjimo greitį kelyje. Todėl  važiuojant prastais keliais  šie dviračiai nesuteiks jokios naudos.  Kai yra pasirenkami  dviračiai vertėtų  atsižvelgti į tai kokia yra jūsų lytis. Vyrams pritaikyti dviračiai turi uždarą rėmą, moterims pritaikyti dviračiai turi  atvirą rėmą.  Reikėtų  atkreipti dėmesį į rėmą ir reikėtų  žinoti,  kad kokybiškai  gaminant dviratį  sudūrimo  vietos nebus matomos.  Naudojant reikia  įsiminti, kad  dviračio ratai gali įveikti  visas kliūtis neviršijant 1/3 spindulio.  Atsargus  dviračio naudojimas pratęs jo naudojimo laiką.

Kai yra pasirenkami  keliams  skirti dviračiai reikia  atsižvelgti į tai, kad  nereikia  sėstis labai pasilenkus.  Taip pat moterims reikia  atkreipti dėmesį į tai kokia yra  sėdynė. Patogiam važiavimui reikėtų pasirinkti  platesnę  sėdynę.  Turistiniai dviračiai yra  puikus variantas kiekvienam.  Jis  bus patogus, kaip ir miestui pritaikytas, tačiau tuo pačiu važiuos kaip kalnų dviratis.  Jei planuojate  greitai važiuoti prastais keliais geriau pasirinkti variantą, kuris turi priekinį  amortizatorių.   Galbūt jūs planuojate  su  savo dviračiu šokinėti tokiu  atveju dviratis turi turėti  amortizatorių.  Ekstremalams, kuriems patinka greitis  ir įvairiausi nusileidimai puikiai tiks dviratis  su tvirtomis  pakabomis. Jos turi būti  kelios.  Jei  žinosite  ko jums reikia tai  pasirinksite  dviratį labai greitai.

 

Daugiau informacijos : http://adviratis.lt

Skaityti toliau

Ilgaamžiai šiltnamių fasadai

 

 

siltnamisJei po begalybės laiko sodinukų ruošimo auginimui, sodinimui ir kitų darbų Jūs staiga pastebite, kad augalai jau ne pirmus metus nukenčia nuo per daug kaitrių saulės spindulių. Arba jei Jūsų daržovės nespėja sunokti, o Jūsų sodo kaimynai jau giriasi, kad jų pomidorai ir cukinijos jau sunoko. Tikriausiai metas pagalvoti apie šiltnamio įsigijimą. Nusprendus įsigyti šiltnamį, negalite sugalvoti koks jis turi būti, nebūtina nerimauti. Kiekvienoje šiltnamiai prekiaujančioje vietoje, jums bus suteikti patarimai, kaip pasirinkti geriausią šiltnamį.

Tikriausiai svarbiausias klausimas kokį šiltnamio tipą pasirinkti. Ir kodėl Jums vertą įsigyti šiltnamius būtent pas mus? Mes jus galime lengvai atsakyti. Mes parduodame pačios geriausios kokybės šiltnamius, Jums siūlome tik tokius šiltnamius dėl kurių Jums nekils abejonių. Kai rinksitės šiltnamį individualiai galėsite pasirinkti šiltnamio dydį, jie galės būti pagaminami pagal Jūsų pasirinktus dydžius, pavyzdžiui 2,5 m. x 5,5 m. Taip pat šiltnamis gali būti surinktas jei jūs to pageidaujate. Renkantis šiltnamį pas mus jį įsigysite už geriausią kainą ir taip pat šiltnamis gali būti pristatytas Jums į namus. Šiltnamiai yra pasirenkami individualiai pagal kiekvieno sodininko tikslus. Tinkamas šiltnamis Jums padės save ir artimuosius šviežiais vaisiais. Šiltnamio konstrukcijas sujungia tai, kad juos yra būtina montuoti pagal tam tikras instrukcijoje pateikiamas taisykles, kad Jūsų pasirinkta investicija teiktų Jums naudą. Šiltnamis Jums suteiks galimybę turėti gausų ir ankstyvą derlių. Įprastai šios konstrukcijos savininkai tikisi, kad saulė apšvies daržoves. Geriausia šiltnamio statymo vieta yra iš vakarų į rytus, taip yra užtikrinamas maksimalus šviesos srautas Jūsų auginamoms daržovėms. Jei Jūs neturite galimybės pastatyti šiltnamio šioje rekomenduotinoje vietoje, kad jį šildytų saulė nuo ryto iki vakaro, tokiu atveju suraskite vietą, kur saulė šviestų bent pusę dienos. Jei šiltnamis bus apšviestas tik po pietų, tokiu atveju šiltnamyje augalai nespės sukaupti šilumos nakčiai ir ryte po ilgų tiesioginės saulės spindulių, augalas gali greitai perdžiūti ir nuvysti.

Šiltnamiai gali yra būti gaminami naudojant polikarbonatą. Iš polikarbonato pagamintų šiltnamių asortimentas yra labai didelis ir tam kad Jūs tinkamai pasirinktumėte, Jums reikės tam tikros informacijos. Pati svarbiausia šios konstrukcijos detalė yra karkasas. Karkaso variantų gali būti įvairių ir gamintojai Jums gali pasiūlyti kelis. Tai gali būti plieniniai vamzdžiai, kurie turi polimerinę dangą, jie būna dažyti milteliniu būtu arba dengti cinkuota danga.  Vamzdžiai dažyti milteliniu būdu yra pigesnis karkaso pasirinkimas, tačiau šis variantas gali turėti tam tikrų minusų, kadangi yra sunkiai transportuojamas. Cinkuoto plieno karkasas yra praktiškesnis ir nesukels Jums papildomų problemų. Polikarbonatas šiuo metu yra pati šiuolaikiškiausia medžiaga. Gaminami šiltnamiai gali turėti 3; 4; ar 6 mm. storio plastiką. Rekomenduotina pasirinkti tą variantą, kuris Jums bus tinkamiausias, tam kad būtų gaunamas kokybiškas rezultatas ir naudojama standartinė apsauga.

Jei jūs  norite gautu  gausų ir kokybišką  derlių per minimalų laikotarpį, yra būtina  pagalvoti  apie patikimą ir kokybišką šiltnamį. Renkantis kokybišką šiltnamį į pagalbą galite pasitelkti šiuolaikiškas pramonines technologijas. Polikarbonatas tai yra unikali medžiaga, kuri jau spėjo užsitarnauti gerą savo vardą statybos darbuose, kaip gera  alternatyva stiklui ir polietilenui. Dėl  šios medžiagos  naudingų savybių ji yra naudojama šiltnamiams ir kitiems sodo  statiniams. ai yra  patikima  ir  tvirta  apsauga nuo vėjo, krušos ir kitų neigiamų aplinkos  faktorių. Polikarbonatas  užtikrins, kad į jūsų šiltnamį pateks maksimalus  ultravioletinių spindulių kiekis ir jie pasklis po visą  jūsų šiltnamį.

 

Skaityti toliau

Dviračiai

Pagrindinės savybės

 

Miesto dviratis

 

Miesto dviratis (city/utility/roadster/comfort bicycle) skirtas kasdieniam naudojimui trumpais atstumais mieste: į darbą, apsipirkti ir pan. Naudojamas ne sportui, o praktiniam kasdieniam važinėjimui. Nedideliu greičiu važiuoti juo itin patogu. Puikiai tinkamas pervežti nedidelius krovinius, pirkinius. Šio tipo dviračiai yra labiausiai paplitę visame pasaulyje. Jis ekonomiškas, patvarus, nereiklus. Nors pavadinimas yra miesto dviratis, tačiau jis puikiai tinka ir kaimo keliams. Šiaip jis nedaug kuo skiriasi nuo turistinio dviračio, tik yra sunkesnis ir turi mažiau pavarų, todėl kopiant į kalną, ypač jei gabenate bagažą, dviratis su daugiau pavarų tiks labiau.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei mėgstate stipriau paminti ir nebijote mindami suprakaituoti, tuomet jums gali labiau tikti turistinis, fitnesas ar hibridinis dviratis. Pastarasis labiau tinka jei daugiausiai ketinate važinėti prastesniais, neasfaltuotais keliais. Fitnesas tinka jei labiau mėgstate greitį.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas – stabilus ir tvirtas. Sėdėsena statmena, patogi. Važiuojant gerai matyti aplinka, kliūtys.

Ratai dideli (28 colių) arba vidutiniai (26 colių).

Padangos plačios ar vidutinio pločio (37 – 44 mm), nedidelio protektoriaus. Už kalnų dviračio padangas jos siauresnės (todėl greitesnės), o už plentinio – patvaresnės.

Dviratyje būna viena pavara arba 3 vidinės pavaros. Kartais jų būna 7-8 arba net 11. Pavarų diapazonas nedidelis, bet važinėjant mieste nedideliu greičiu tiek pavarų visiškai pakanka, o vidiniam pavarų mechanizmui nereikia jokios priežiūros.

Stabdžiai dažniausiai būgniniai (stabdomi koja minant pedalą atgal). Kaip ir vidinėms pavaroms, šiems stabdžiams taipogi nereikia jokios priežiūros.

Vairo rankenos lenktos į šalis – toks vairas ne itin tikslus, tačiau stabilus, jį nesunku vairuoti viena ranka.

Sėdynė plati ir minkšta. Dviratis turi atraminę kojelę, priekinę bei galinę lempas, paprastai prijungtas prie dinamo. Pakabinamame krepšyje patogu vežti pirkinius, o atkabinus – nusinešti. Dažnai turi įmontuotą, patogiai užrakinamą ir atrakinamą spyną.

Purvasaugiai – ilgi, gerai uždengiantys ratus, grandinė – pilnai ar iš dalies paslėpta po grandinės gaubtu, todėl miesto dviračiu galima važiuoti bet kokiu oru kasdieniais drabužiais nebijant jų sutepti.

Turistinis dviratis

Pagrindinės savybės Turistinis dviratis

 

Turistinis dviratis (touring/trekking bicycle) skirtas turistinėms kelionėms. Juo patogu važiuoti ilgus nuotolius su daug bagažo. Sėdėsena statesnė už plentinio dviračio, todėl važiuoti patogiau nei su plentiniu. Turistinio dviračio nebūtina smarkiai minti, kad sėdint nepaskaustų nugara ir rankos. Tačiau sėdėsena ne tokia statmena, kaip miesto dviračio, todėl patogiau įveikti ilgus nuotolius. Tai ypač aktualu jei kelionė trunka visą dieną ar net ilgiau. Paprasčiausi kelioniniai dviračiai iš esmės yra hibridiniai dviračiai, tik sukomplektuoti su daugybe įvairiausių priedų, pradedant purvasaugiais ir bagažine, o baigiant atramine kojele ir lempomis. Pirkti dviratį sukomplektuotą su visais priedais visuomet bus pigiau nei pirkti pliką dviratį be nieko, o priedus susipirkti atskirai.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei jums nepakanka turistinio dviračio greičio, verta pagalvoti apie ciklokrosą ar apie fitnesą, kuriems galima uždėti bagažinę. Ilgoms daugiadienėms ekspedicijoms jie gal ir nebus tinkami, tačiau mėgstantys sportišką stilių juos įvertins. Jei neketinate leistis į tolimas keliones ir norite praktiško ilgaamžio dviračio, dėl kurio nereikia sukti sau galvos, tuomet verta pagalvoti apie miesto dviratį. Jei ketinate keliauti ten, kur dar nebuvo įžengusi žmogaus koja, tuomet jums gali prireikti kalnų dviračio.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas tvirtas, bazė ilga. Apatine šakė pailginta, kad kojos nekliudytų bagažo minant pedalus.

Tvirtos konstrukcijos ratai (36 – 40 stipinų) yra pajėgūs gabenti didelį svorį (25 – 30 kg, kartais iki 50 kg).

Padangos vidutinio pločio ar plačios (37 – 44 mm), mažo ar vidutinio protektoriaus.

Priekyje dažnai turi amortizatorių. Būna modelių ir be amortizatorių, bet amortizatoriai vis labiau populiarėja.

Pavarų diapazonas platus (3×9, rečiau 3×8), dažnai turi daug žemų pavarų, kurių prisireikia vežant daug sunkaus bagažo.

Dažniausiai naudojami svirtiniai stabdžiai, nes jie patvarūs, juos galima naudoti su įvairaus pločio padangomis. Prisireikus juos lengva reguliuoti ir remontuoti netgi su paprastais įrankiais. Diskiniai stabdžiai naudojami rečiau, nes jų priežiūra sudėtinga, remontui reikia specialių įrankių, reikia turėti atsarginio stabdžių skysčio. Nepaisant to, diskiniai stabdžiai pastaraisiais metais vis labiau populiarėja.

Vairas dažniausiai tiesus. Ilgesnėms kelionėms naudojamas žemyn riestas plentinio dviračio vairas arba horizontaliai į šonus užriestas turistinis vairas. Riestas vairas turi daugiau padėčių rankoms laikyti, todėl mažiau pavargsta dviratininko riešai, rankos, kaklas, sprandas ir nugara. Be to, ant riesto turistinio vairo yra pakankamai laisvos vietos įvairiems kelionės pagalbiniams įtaisams pritvirtinti: lempoms, žemėlapiui, krepšiui, kompasui, išmaniajam telefonui ir pan.

Daug priedų: turistinis dviratis paprastai iš galo ir iš priekio turi bagažines, taip pat laikiklius gertuvėms, pompai, purvasaugiams, lempoms, dėklą įrankiams ir atsarginėms dalims. Dažnai turi dinamą. Visos šios dalys būna jau įskaičiuotos į bendrą dviračio kainą.

Hibridas

 

Pagrindinės savybės Hibridinis dviratis

 

Hibridas (hybrid bicycle/crossbike) yra universalus viskam tinkantis dviratis, skirtas bet kokiems keliams, tiek miestui, tiek užmiesčiui, tiek bekelei. Jo konstrukcijai buvo paimtos populiariausios kalnų, miesto ir turistinio dviračių savybės. Gautas dviratis pasižymėjo universalumu, tačiau neteko kai kurių specifinių savybių. Iš visų dviračių pradedančiajam labiausiai tinkamas būtent hibridas. Su patirtimi jūs vis labiau jausite, kur daugiausia važinėjate – gal klajojate gamtoje miško takais, o gal kas rytą lenktyniaujate maršrutu darbas-namai, o gal nuolatos leidžiatės į tolimas daugiadienes keliones. Tuomet įsigysite labiau jūsų poreikius atitinkantį dviratį. Galbūt netgi ne vieną.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas tvirtas, paveldėtas iš kalnų dviračio, sėdėsena gana statmena, patogi.

Ratai dideli (28 colių), bet tvirti (36 stipinų), skirti greitesniam važiavimui nei kalnų dviračio ratai.

Padangos panašesnės į kalnų dviračio, jos būna vidutinės ar plačios (32 – 44 mm), vidutinio protektoriaus.

Dažnai turi nedidelį (50 – 60 mm) užrakinamą priekinės šakės amortizatorių.

Pavarų diapazonas platus, kaip ir turistinio dviračio (3×9, rečiau 3×8).

Centrinė ašis pakelta nuo žemės, todėl pedalai nekliūna važiuojant per kliūtis.

Stabdžiai arba svirtiniai, kaip turistinio, arba diskiniai, kaip kalnų dviračio. Pastarieji kasmet vis labiau ir labiau populiarėja.

Kaip ir kalnų dviračio, vairas tiesus, juo galima tiksliai ir tvirtai valdyti dviratį.

Turi laikiklius purvasaugiams, lempoms, bagažinei, gertuvėms, bet šiuos komponentus paprastai reikia įsigyti atskirai. Jei tikrai žinote, kad norėsite šių dalykų, tuomet verta pagalvoti apie turistinį dviratį, kuriame dažniausiai viskas įeina į standartinį komplektą.

Plentinis dviratis

 

Pagrindinės savybės  Plentinis dviratis

 

Plentinis dviratis (road/racing bicycle) skirtas važiuoti didelius atstumus geru keliu. Jis skirtas greičiui ir tik greičiui. Šiuo dviračiu važiuojama dviračių lenktynėse, tokiose kaip Tour de France, o jo konstrukciją reguliuoja sporto organizacija UCI. Pvz., reikalaujama, kad dviračio svoris būtų ne mažesnis nei 6,8 kg. Plentiname dviratyje dėl greičio atsisakyta komforto. Vairo atžvilgiu sėdynė iškelta labai aukštai, todėl sėdima žemai pasilenkus. Dviratininko svoris remiasi ne į sėdynę, o į pedalus.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei nesate pasiruošę maksimaliam plentinio dviračio greičiui, tuomet galite išbandyti fitnesą. Šis dviratis taip pat labai greitas, tačiau jo sėdėsena komfortiškesnė. Jei mėgstate greitį, tačiau norite važiuoti ne tik asfaltu, bet ir žvyrkeliais ar miško takais, tuomet jums tiks ciklokrosas. Jei ketinate rimtai sportuoti, pagalvokite apie kitus plentinio dviračio šeimos narius: treko, atskiro starto ir triatlono dviračius.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas itin lengvas ir standus, dviratininko raumenų energiją efektyviai paverčia į riedėjimo energiją.

Ratai dideli (28 colių), pritaikyti greičiui. Ratlankiai labai lengvi.

Padangos labai siauros (18 – 23 mm) ir lengvos, be jokio protektoriaus. Ratlankius ir padangas gali pažeisti net nedidelės kliūtys.

Siekiant pagerinti aerodinamines dviračio savybes, stipinai dažnai būna plokšti, jų nedaug (16 – 24).

Plentiniame dviratyje amortizatorių nėra, o padangos kietai pripūstos (apie 8 barus), todėl važiavimas kietas, jautrus kelio dangos nelygumams.

Pavarų daug (2×11, 2×10, kartais 3×10), todėl galima labai tiksliai parinkti pastangas atitinkančią pavarą, bet jos viena nuo kitos skiriasi labai nežymiai, jų diapazonas nedidelis. Šito visiškai pakanka važiuojant lygia asfalto danga, tačiau nepritaikyta važiuoti bekele.

Lengvi žnypliniai stabdžiai stabdo didele jėga, tačiau sunku tiksliai dozuoti stabdymo jėgą. Šie stabdžiai tinka tik siauram ratui.

Vairas – žemyn riestomis rankenomis, nuleistas gerokai žemiau negu sėdynė, todėl dviratininkas važiuoja pasilenkęs, aerodinaminėje sėdėsenoje.

Pedalai būna prisegami prie batų, todėl galima minti ne tik leidžiant koją žemyn, bet ir keliant aukštyn.

Nėra nei purvasaugių, nei bagažinių. Vienintelis krovinys, kurį gali vežti plentinis dviratis, yra gertuvė vandeniui.

Ciklokrosas

Pagrindinės savybės Ciklokrosas

 

Ciklokrosas (CX/cyclocross bicycle) skirtas greitai važiuoti nesudėtinga bekele, miško takais, prastais keliais. Ciklokrosas iš esmės yra plentinis dviratis, kuriam buvo pritaikyti bekelės ratai. Šie ratai platesni už plentinius ratus, todėl rėmo šakės buvo praplatintos, pritaikytos tokiems ratams. Stabdžiai iš siaurų žnyplinių buvo pakeisti į platesnius svirtinius stabdžius. Pagrindinis ir vienintelis ciklokroso skirtumas nuo plentinio dviračio yra ratai. Užtenka pasikeisti ratus ir jis per keletą akimirkų gali atvirsti atgal į plentinį dviratį. Turint dvi poras ratų (plentinius ir bekelės) ciklokrosą galima patogiai naudoti ir kaip patį tikriausią plentinį, ir kaip greitą bekelės dviratį. Praplatinus rėmą atsirado daugiau vietos ne tik platesnėms padangoms, bet ir purvasaugiams. Su jais ciklokrosas gali pasidaryti tinkamas ir miestui, nes į darbą galima atvažiuoti nesusipurvinus drabužių. Ciklokrosas gali turėti laikiklius bagažinei montuoti. Pritvirtinus bagažinę jis gali tarnauti kaip turistinis dviratis.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei ketinate važinėti sudėtingomis bekelės trasomis, tuomet verta pagalvoti apie tikrą kalnų dviratį.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas lengvas, panašus į plentinio dviračio, tačiau rėmo bazė šiek tiek ilgesnė, sėdynės vamzdžio kampas nuožulnesnis. Sėdėsena aerodinaminė, tačiau šiek tiek statesnė ir patogesnė.

Ratai yra tokio pat dydžio (28 colių), kaip plentiniai, tačiau padangos gerokai platesnės (28 – 37 mm), vidutinio ar didelio protektoriaus, skirtos važiuoti bekele.

Pavaros taip pat panašios (3×10, 2×10 ar 2×11), tik paprastai jos šiek tiek žemesnės už plentinio, nes bekelei reikia daugiau žemų pavarų.

Stabdžiai svirtiniai. Jie tinka įvairių pločių padangoms, su jais lengva dozuoti stabdymo jėgą. Stabdžių ir pavarų trosai paprastai tvirtinami ne ant apatinio, o ant viršutinio vamzdžio, todėl neprikaupia purvo važiuojant bekele, be to, prisireikus taip patogiau pernešti dviratį per nepravažiuojamas kliūtis.

Vairas toks pat kaip plentinio dviračio, jo viršuje kartais būna papildomos stabdžių rankenėlės.

Pedalai prisegami prie batų.

 

Fitnesas

 

Pagrindinės savybės Fitnesas

 

Fitnesas (fitness/flat bar road bicycle) skirtas greitai nuvažiuoti nedidelius ar vidutinio ilgio atstumus mieste ir užmiestyje. Tai gana naujas dviračių tipas. Jis užima tarpinę padėtį tarp hibridinio ir plentinio dviračių. Šis dviratis skirtas važiuoti greitai, panašiai kaip ir plentinis, tačiau neilgus atstumus, todėl sėdėsena skiriasi. Ji statesnė, patogesnė, panaši į hibridinio dviračio. Tokia sėdėsena nėra skirta minti labai greitai ir labai toli. Vis dėlto, šis dviratis pasižymi agresyviu ir veržliu važiavimo stiliumi, o gerame kelyje lenkia bet kurį hibridą ir nusileidžia tik plentiniui dviračiui. Juo lengva įveikti nuotolius iki 10 km ir daugiau, todėl tinkamas kasdieniam važinėjimui mieste, į darbą ir pan.

 

Panašūs dviračiai

 

Fitneso dviratis tinkamas naudoti ir kaip lengvasvoris turistinis dviratis, tačiau jei keliaujate dažnai, tikras turistas gali jums patikti labiau.

 

Rėmas ir komponentai

 

Lengvas hibrido tipo rėmas su plentinio tipo ratais. Rėmo bazė ilgesnė nei plentinio, važiavimas stabilesnis.

Ratai dideli (28 colių). Už hibrido ratus jie lengvesni ir silpnesni, o už plentinio – sunkesni ir tvirtesni. Turi 20-36 stipinų.

Padangos vidutinės (32-37 mm) arba siauros (23-28 mm), skirtos didesniam greičiui. Dažniausiai be protektoriaus.

Pavaros aukštos, panašios į plentinio, bet priekyje turi trečią žvaigždę, todėl fitneso dviratyje pakanka žemų pavarų (3×9, rečiau 3×8 ar 3×10).

Stabdžiai svirtiniai, tinka įvairaus pločio padangoms, lengvai reguliuojami.

Vairas tiesus. Juo patogu tiksliai valdyti dviratį. Tačiau ant vairo yra galima tik viena rankų padėtis, o su riestu plentiniu vairu kūno ir rankų padėčių yra kur kas daugiau. Todėl ant fitneso kartais dedamas ir riestas plentinis vairas, ypač jei važiuojami ilgesni atstumai. Tuomet vairas iškeliamas aukštai, kad sėdėsena būtų patogi, ne per žema.

Kaip ir hibridiniame dviratyje, yra laikikliai purvasaugiams, bagažinei.

Sveria apie 10-13 kg, už plentinį dviratį sunkesnis 2-4 kg.

Treko dviratis

 

Pagrindinės savybės Treko dviratis

 

Treko dviratis (track/fixed gear bicycle) skirtas varžyboms velodrome. Šis dviratis yra pats greičiausias tačiau kartu jis ir labai jautrus kelio dangos kokybei. Juo važiuojama tik gerai paruoštame atvirame ar uždarame treke (velodrome). Iš esmės tai plentinis dviratis, tik su kai kuriais patobulinimais: nuo jo buvo nuimti stabdžiai ir pavaros. Treke nėra kalnų, todėl skirtingos pavaros nereikalingos, be to, pavarų perjunginėjimui būtų gaištamas laikas, o trumpose treko distancijose svarbi kiekviena sekundės dalis. Šio dviračio vienintelė pavara yra fiksuota, t.y. jei dviratis juda, dviratininkas negali nustoti minti. Dėl to važiuoti treko dviračiu reikia ypatingų įgūdžių. Stabdžių taipogi buvo atsisakyta. Norint su treko dviračiu pasirodyti už velodromo ribų, būtina užsidėti bent jau priekinį stabdį. Toks dviratis, pritaikytas miestui, dar vadinamas fiksuotos pavaros dviračiu. Dėl savo išskirtinumo ir minimalistinio stiliaus fiksuotos pavaros dviračiai pastaruoju metu darosi madingi mieste.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas itin kietas, nelankstus, pritaikytas visą mynimo energiją perduoti į ratus. Tuo pačiu jis yra ir ypatingai lengvas, pagamintas iš pačių lengviausių medžiagų.

Priekinė šakė beveik statmena, dviratis jautriai reaguoja į vairo judesius.

Galinė šakė siaura (120 mm), tad tinka tik siauri ratai.

Treko dviračio ratai dideli (28 colių) ir labai lengvi. Dėl aerodinaminių savybių jie turi vos kelis plačius stipinus arba vietoje jų vieną didelį diską.

Padangos siauros (18 – 24 mm) ir itin kietai pripūstos (8 – 14 barų), be protektoriaus.

Neturi pavarų sistemos – tik viena fiksuota pavara.

Nėra ne tik pavarų, bet ir stabdžių. Treke kliūčių nėra, todėl stabdžiai čia nereikalingi. Jei norėsite išvažiuoti į miestą, tuomet teks papildomai užsidėti stabdžius. Kaip ir plentiniame dviratyje, čia naudojami žnypliniai stabdžiai.

Vairas labai žemas, o bazė trumpa, todėl sėdėsena labiausiai aerodinaminė iš visų dviračių tipų.

Centrinė ašis pakelta aukščiau nei plentiniame dviratyje, kad pedalai nekliūtų už išgaubto velodromo tako.

Galinis ratas į šakės laikiklius įsistato iš rėmo galo, todėl grandinės įtempimą patogu reguliuoti net ir be pavarų sistemos.

Atskiro starto dviratis

 

Pagrindinės savybės Atskiro starto dviratis

 

Atskiro starto dviratis (time trial bicycle) skirtas važiuoti atskiro starto varžybose. Šių varžybų metu dviratininkai važiuoja atskirai, jiems draudžiama važiuoti už kitų dviratininkų nugaros. Varžybos nėra labai ilgos, tad komfortas buvo paaukotas vardan konstrukcijos aerodinamiškumo. Atskiro starto varžybų dviratis labai panašus į triatlono dviratį. Skiriasi tik kai kurie techniniai reikalavimai. Didžiausias skirtumas yra triatlono dviračio statesnis sėdynės vamzdis ir labiau į priekį išlindusi sėdynės nosis. Atskiro starto varžybų dviračių konstrukcijos reikalavimus reglamentuojanti organizacija UCI neleidžia tokio status vamzdžio, o sėdynės nosis turi būti bent 5 cm už centrinės ašies. Yra sėdynių, kurias įtaisius vienaip, dviratis atitinka UCI reikalavimus plentui, o įtaisius kitaip – ITU reikalavimus triatlonui.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas panašus į plentinio dviračio, tik kietesnis ir žemesnis. Rėmo vamzdžiai plokščios formos.

Ratai dideli (28 colių), aukšto profilio (40 mm ir daugiau).

Padangos siauros (18-23 mm), protektoriaus nėra.

Stipinų nedaug, dažniausiai dedami vos keli platūs stipinai (vadinamasis propeleris) arba diskas.

Pavarų daug (2×10, 2×11) jos aukštesnės nei plentinio, nes važiuojama labai greitai.

Vairas nuleistas žemai, pailgintas, į jį galima atsiremti alkūnėmis ir visu dilbiu. Toks vairas nėra patogus vairuoti, tačiau varžybose kliūčių ar kitų eismo dalyvių vis tiek nebūna.

Žnypliniai stabdžiai tokie pat kaip plentinio dviračio.

Sėdėsena beveik horizontali, mažinanti oro pasipriešinimą.

Triatlono dviratis

Pagrindinės savybės Triatlono dviratis

 

Triatlono dviratis (triathlon bicycle) skirtas triatlono varžyboms. Šiose varžybose, kaip ir atskiro starto varžybose, paprastai dalyviams draudžiama važiuoti už kitų dalyvių nugaros, dviratininkai važiuoja pavieniui. Todėl triatlono dviratis beveik nesiskiria nuo atskiro starto varžybų dviračio. Vienintelis skirtumas nuo atskiro starto dviračio yra statesnis sėdynės vamzdis ir labiau į priekį atsikišusi sėdynės nosis. Dėl tokios sėdėsenos mažiau apkraunami galiniai šlaunų raumenys, kurių prisireikia kitose triatlono rungtyse. Triatlono dviračių konstrukciją reglamentuojanti organizacija ITU leidžia daugiau technologinių naujovių nei UCI organizacija, reglamentuojanti plento, treko ir atskiro starto dviračių konstrukcijas, todėl su triatlono dviračiu draudžiama dalyvauti UCI varžybose. Jis naudojami tik triatlonui.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas beveik toks, kaip atskiro starto: kietas, žemas, plokščias, aerodinaminis. Tik sėdynės vamzdis yra šiek tiek statesnis.

Dideli (28 colių) aukšto profilio (40 mm ir daugiau) aerodinaminiai ratai su vienu diskiniu ar keliais plačiais stipinais (propeleriu).

Padangos itin siauros (18 – 23 mm), be protektoriaus.

Pavarų daug (2×10, 2×11), jos tokios pat kaip ir atskiro starto dviračio.

Stabdžiai žnypliniai.

Žemas, ilgas vairas. Turi pagalvėles atremti alkūnėms.

 

Kalnų dviratis

 

Pagrindinės savybės Kalnų dviratis

 

Kalnų dviratis (MTB/mountain bicycle) skirtas važiuoti bekele: žvyru, smėliu, purvu, miško takais, laukais, kalvota vietove. Gerame kelyje neefektyvus. Kalnų dviratis tvirtas, tiksliai valdomas, stabilus. Dėl įspūdingo, tvirto rėmo ir galingai atrodančių padangų su ryškiu protektoriumi, kalnų dviratis mėgstamas tiek pirkėjų, tiek pardavėjų. Visgi, jei galvojate apie savo pirmąjį dviratį, primygtinai siūlau neapsirikti. Jei tvirtai žinote, kad važinėsite ten, kur net pėsčiomis praeiti nelengva, vengsite asfaltuotų kelių ir dviračių takų, tuomet šis dviratis jums. Tačiau jei purvas, žvyras, smėlis ir šaknys nėra jūsų tikslas, tuomet jums yra grėsmė įsigyti lėtą gremėzdą, kurį bus sunku minti. Nusipirktas griozdas neteiks jums jokio malonumo, kai kiekvieną kartą išvažiavus į kelionę jūsų draugai mindami fitnesus pasišvilpaudami lengvai jus lenks ir ragins neatsilikti. O atlaikęs vieną sezoną įsigytas „įspūdingas galiūnas“ galiausiai leis savo dienas rūdydamas rūsyje. Neapsigaukite. Kalnų dviratis yra skirtas bekelei.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei ketinate daugiausia laiko praleisti ant asfalto, o į bekelę išvažiuoti tik kartais, tuomet verta pagalvoti apie hibridą. Jei daugiausia laiko praleisite keliaudami, pagalvokite apie turistinį dviratį, kuris, ypač jei su priekiniu amortizatoriumi, kuo puikiausiai rieda bet kuriuo žvyrkeliu ar miško keliuku. Jei tikrai apsisprendėte mesti iššūkį gamtos jėgų sukurtoms kliūtims ir mėgstate sportinį stilių, tuomet pasidomėkite ciklokrosu arba kalnų XC dviračiu, kuris yra greitas sportinis kalnų dviračio modelis. Jei galvojate apie nusileidimą nuo techniškai sudėtingų stačių šlaitų, tuomet pasidomėkite greitojo nusileidimo dviračiu.

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas tvirtas, pritaikytas važiuoti per kliūtis.

Turi nedidelį amortizatorių (65 – 110 mm) priekyje.

Ratai tvirti, mažesni už plentinio (26 colių), padangos labai plačios (44 – 60 mm). Protektorius gilus, didelis, pakankamas įvažiuoti į kalną per slidų purvą.

Pavarų daug (3×9). Turi daug žemų pavarų, kurių prisireikia važiuojant nestabiliu gruntu.

Stabdžiai svirtiniai, pritaikyti plačioms padangoms, arba diskiniai. Pastarieji yra pranašesni, nes stabdymui netrukdo ant ratlankio susikaupęs purvas.

Vairas tiesus, platus, su juo galima tiksliai ir tvirtai valdyti dviratį važiuojant per purvą ar šaknis. Prie vairo primontuojami papildomi ragai dar labiau pagerina valdymą.

Kalnų XC dviratis

 

Pagrindinės savybės kalnų XC dviratis

 

Kalnų XC dviratis (XC/cross-country bicycle) skirtas greitai važiuoti įvairaus sudėtingumo bekele. Šis dviratis yra greičiausias iš kalnų dviračių. Orientuotas į važiavimą bekele, sunkaus pravažumo keliais. Kaip ir kiti kalnų dviračiai, XC dviratis tvirtas, stabilus, už kitus kalnų dviračius lengvesnis ir greitesnis.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei jums vis dar per maža greičio, arba jei dažnai važiuojate ir bekele, ir asfaltu, tuomet verta pasidomėti ciklokroso dviračiu. Jei galvojate apie nusileidimą nuo techniškai sudėtingų stačių šlaitų, tuomet pasidomėkite greitojo nusileidimo dviračiu, nes ten XC dviračio galimybių gali neužtekti.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas itin tvirtas, pritaikytas važiuoti per kliūtis. Sėdėsena ne tokia statmena kaip kitų kalnų dviračių, važiuojama šiek tiek pasilenkus į priekį, nors ir ne tiek, kaip su plentiniu dviračiu.

Turi nedidelį amortizatorių (65 – 110 mm) priekyje. Kartais turi panašaus ilgio ar trumpesnį amortizatorių gale.

Ratai nedideli (26 colių), padangos plačios (44 – 60 mm). Protektorius gilus.

Pavarų daug (3×9). Pavarų diapazonas platus, skirtas važiuoti tiek į kalną, tiek nuo jo.

Diskiniai stabdžiai pasižymi ypač didele stabdymo jėga ir tiksliu stabdymo jėgos dozavimu. Svirtiniai stabdžiai naudojami vis rečiau.

Vairas tiesus, platus, gali būti su papildomai ragais.

Sportiniuose modeliuose pedalai būna prisegami prie batų.

Palyginus su kitais kalnų dviračiais, sveria nedaug (8-14 kg).

 

Kalnų AM dviratis

 

Pagrindinės savybės Kalnų AM dviratis

 

Kalnų AM/Enduro dviratis (AM/All-Mountain/Enduro bicycle) skirtas važiuoti bekele: akmenuota ar smėlėta vietove, sunkiai pravažiuojamais pelkių ar miško takais, proskynomis. Jais galima leistis nuo stačių nuokalnių, įveikti kelyje pasitaikančius akmenis, duobes, užvirtusius medžius, purvo balas ar kitas kliūtis.

 

Panašūs dviračiai

 

Šis tipas yra tarp kalnų XC ir greitojo nusileidimo (Downhill/Freeride) dviračių tipų.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas labai tvirtas, atsparus smūgiams, centrinė ašis pakelta, kad pedalai nekliudytų žemės važiuojant per kliūtis.

Priekinėje šakėje turi didelį amortizatorių (140-160 mm), kuris padeda neprarasti greičio atsitrenkus į kliūtį bei apsaugo rankas nuo smūgių. Dažnai jį turi ir dviračio gale (pilnos amortizacijos). Amortizatoriai sumažina greitį važiuojant keliu, tačiau padidina greitį važiuojant per kliūtis. Po smūgio jie sugeria vertikalią energiją ir vėliau ją atiduoda dviračiui judant horizontaliai, todėl kliūtys įveikiamos važiuojant greičiau.

Kaip ir visų kalnų dviračių, sėdėsena statmena, patogi.

Ratai maži (26 colių), labai tvirti.

Padangos plačios (44 – 60 mm), didelio protektoriaus, gerai sukimbančios su bet kokiu gruntu.

Turi daug pavarų (3×9, rečiau 3×8 ar 3×10), jų diapazonas labai platus, skirtas tiek kopti į viršų, tiek leistis žemyn.

Diskiniai stabdžiai pasižymi didele ir tikslia stabdymo jėga net kai ratas šlapias ar purvinas.

Vairas tiesus, juo patogu valdyti dviratį. Dažnai vairas gale turi papildomus ragus, su kuriais dviratį galima valdyti ypač tiksliai ir tvirtai.

Visi komponentai orientuoti ne į greitį, o į tvirtumą, atsparumą smūgiams.

 

Greitojo nusileidimo dviratis

 

Pagrindinės savybės Greitojo nusileidimo dviratis

 

Greitojo nusileidimo dviratis (downhill/freeride bicycle) skirtas nusileisti nuo itin stačių, techniškai sudėtingų šlaitų. Downhill dviračiai nuo freeride šiek tiek skiriasi. Downhill dviratis skirtas tik greitam nusileidimui žemyn, o su freeride dar atliekami ir šuoliai bei triukai ore. Freeride dviratis (14 – 20 kg) yra lengvesnis už downhill dviratį, kuris būna labai sunkus (18 – 23 kg). Freeride priekinė šakė ne tokia nuožulni kaip downhill dviračio, o bazė ne tokia ilga, todėl jis manevringesnis, labiau tinkamas šuoliams ir triukams ore, tačiau nuokalnėje yra ne toks stabilus. Į kalno viršų greitojo nusileidimo dviratis užkeliamas keltuvu.

 

Panašūs dviračiai

 

Freeride dviratis užima tarpinę padėtį tarp downhill dviračio ir šuolių nuo tramplinų (dirt jump) dviračio. Už pastarąjį jis yra tvirtesnis, labiau tinka nusileidimui nuo techniškai sudėtingų šlaitų.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas itin tvirtas ir stabilus, pritaikytas greitam nusileidimui sudėtingu stačiu šlaitu per akmenis, kliūtis, atlaikantis didelius smūgius.

Turi labai didelius amortizatorius tiek priekyje (180 – 200 mm) tiek gale (180 – 250 mm). Amortizatorius minkštas (diapazonas 25%-50% amortizatoriaus ilgio), gerokai minkštesnis už kalnų XC dviračio (10% – 20% ilgio).

Priekinė šakė labai nuožulni (66° ar mažiau), bazė ilga.

Padangos labai plačios (66 – 75 mm), didelio itin gumbuoto protektoriaus.

Pavarų sistema: turi vieną žvaigždę priekyje ir keletą žemų žvaigždžių gale.

Stabdžiai diskiniai. Didelio diametro (200 mm skersmens) diskas gerai stabdo net esant didelėms apkrovoms.

Grandinė dažnai būna apsaugota po gaubtu, kad užkliuvusi už kliūties nenukristų.

 

Tramplinų dviratis

 

Pagrindinės savybės Tramplinų dviratis

 

Tramplinų dviratis (dirt jump/street/park bicycle) skirtas šuoliams nuo skardžių, tramplinų, suoliukų, bordiūrų ir kitų kliūčių gatvėje, triukų aikštelėje ar gamtoje. Šuolio metu ore neretai atliekami įvairūs akrobatiniai triukai. Pagal tai, nuo kokių kliūčių šokinėjama, dviračių tipai šiek tiek skiriasi. Su dirt jump dviračiu šokinėjama nuo natūralių gamtoje esančių kliūčių. Street/park dviratis skirtas šuoliams triukų aikštelėje arba nuo bet kokių kliūčių mieste: turėklų, laiptų, rampų, sienų. Šuoliui gali būti išnaudojama bet kokia tvirta atrama, išlaikanti dviratininko svorį.

 

Panašūs dviračiai

 

Šie dviračiai užima tarpinę grandį tarp triukų (BMX/trial) ir greitojo nusileidimo dviračių (downhill/freeride).

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas tvirtas, atsparus šuoliams iš didelio aukščio.

Turi vidutinio dydžio priekinės šakės amortizatorių (100 – 150 mm), retais atvejais turi nedidelį amortizatorių gale (75 – 100 mm).

Ratai vidutinio dydžio (24 – 26 colių), padangos nedideliu protektoriumi.

Turi 6 – 8 pavarų sistemą.

Stabdžiai diskiniai, dažnai būna tik gale.

Vairas tiesus.

Sėdynė žemai.

 

Triukų dviratis

 

Pagrindinės savybės  Triukų dviratis

 

Triukų dviratis (BMX/trial bicycle) skirtas akrobatiniams triukams ore. Su juo galima stovėti ar šokinėti ant vieno rato, lipti į stačią aukštą kliūtį, šokinėti nuo rampos ir atlikti kitokius triukus gatvėje ar triukų aikštelėje. Dėl mažo rėmo dydžio šis dviratis labai manevringas ir lengvas (7 – 11 kg).

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmas tvirtas, atsparus šuoliams iš didelio aukščio.

Amortizatorių neturi.

Ratai nedideli (16 – 20 colių), labai tvirti, su daug stipinų (36 – 48).

Turi vieną žemą pavarą.

Priekinių stabdžių nėra, todėl dviratininkas gali apsukti priekinį ratą ore 360° kampu neįsipainiodamas į trosus.

Vairas didelis, aukštas.

Kad netrukdytų triukų metu, jo sėdynė labai žemai, tad beveik nereikalinga, o neretai jos ir visai nebūna.

Dažnai prie ratų ašių turi papildomas atramas pėdai pastatyti, todėl su juo galima atlikti įvairius triukus nepadėjus kojos ant žemės.

 

Pramoginis dviratis

 

Pagrindinės savybės  Pramoginis dviratis

 

Pramoginis dviratis (cruiser/beach cruiser) skirtas pramogai, lėtiems savaitgalio pasivažinėjimams po miestą. Dažnai sutinkamas kurortuose. Važiuojama su juo lėtai, bet patogiai. Buvo populiarus JAV tarpukario laikotarpiu, dabar grįžta į madą kaip „retro“ dviratis. Populiarėja ir Europoje. Ypatingas dėmesys skiriamas stiliui.

 

Panašūs dviračiai

 

Jei norite praktiškesnio dviračio, tuomet verta pagalvoti apie miesto dviratį.

 

Rėmas ir komponentai

 

Rėmo bazė itin ilga. Rėmo vamzdžiai dažnai būna dvigubi, įmantriai išlankstyti. Sėdėsena statmena, sėdima beveik atsilošus atgal.

Ratai nedideli ar vidutinio dydžio (24-26 colių).

Padangos labai plačios (iki 70 mm).

Neturi pavarų sistemos (viena pavara).

Turi daug tvirtinimų papildomiems komponentams: bagažinei, purvasaugiams, lempoms, skambučiui (kartais sirenai ar ragui), netgi kavos puodelio laikikliui ir pan.

daugiau informacijos rasite čia

 

Skaityti toliau

Patarimai renkantis parduodamus butus Kaune

Patarimai renkantis parduodamus butus Kaune

 

Perkant butą, svarbu atkreipti dėmesį į perkamo buto kokybines charakteristikas. Taip pat svarbu įvertinti situaciją iš laiko perspektyvos. Reiktų atsižvelgti į galimybę greitai ir su minimaliais nuostoliais nekilnojamąjį turtą paversti grynaisiais pinigais. Tikėtini būsto ir jo aplinkos ilgesnio laikotarpio pasikeitimai. Tai lemia pakitusią būsto išvaizdą, vertę ir asmenines galimybes.

Pirkėjas turi būti tikras būsto likvidumu ir įvertinti riziką, jeigu ateityje prarastų galimybę išlaikyti būstą ar  norėtų jį pakeisti kitu. Toliau nuo centro esančių būstų likvidumas yra mažesnis, bet ir vertė mažesnė.

Pirkėjas daugiau sutaupys, jeigu:

•    Tiksliai įvertins ir nustatys savo poreikius ir galimybes dabar ir ateity.

•    Domėsis ir geriau pažins būsto rinką.

Atsižvelgus į šias sąlygas, yra didesnė galimybė išsirinkti būstą, kurio kainos ir kokybės santykis palankesnis.

Svarbiausi buto pirkimo etapai

 

Pasiruošimas

Planavimas padeda išvengti klaidų, skubotų, neapgalvotų sprendimų, užtikrinti sklandžią eigą, sutaupyti  laiko ir lėšų.

Pirmiausia, prieš perkant nekilnojamąjį turtą reikėtų sau atsakyti į šiuos klausimus:

1.    Kokio būsto man reikia ir kodėl būtent tokio?

2.    Kokia tokio būsto kaina?

3.    Kokios yra mano finansinės galimybės dabar ir ateityje?

4.    Kokiu būdu mokėsiu už būstą (banko paskola, nuosavos lėšos, kt.)?

5.    Kokie yra pagrindiniai būsto pirkimo – pardavimo žingsniai?

Jei būsto pirkimui reikalinga banko paskola, reikėtų išsiaiškinti šiuos klausimus:

1.    Kokio dydžio paskolą galiu gauti?

2.    Kokia yra maksimali finansuojama suma pasirinktam būstui? (Senos statybos butams finansuojama suma gali skirtis nuo naujos statybos butų).

3.    Kokios sutarties sąlygos, terminai, papildomos išlaidos, administraciniai mokesčiai, sutarties pakeitimo sąlygos, kredito išankstinio grąžinimo sąlygos?

Pasiruošimas – būtinas veiksmas prieš pradedant būsto paieškas. Nuo to priklauso pirkimo proceso sėkmė ir išlaidos ateityje.

Būsto paieška

 

Šiame etape yra svarbūs tikslūs ir apgalvoti veiksmai. Kuo tiksliau suplanuoti veiksmai, tuo mažiau rūpesčių ir išlaidų.

Kad šis procesas būtų efektyvus, reikia žinoti:

1.    Kur ir kaip ieškoti būsto;

2.    Kaip atrinkti dėmesio vertus pasiūlymus;

3.    Kokius klausimus verta užduoti būsto pardavėjui;

4.    Kokius dokumentus turi pateikti būsto pardavėjas;

5.    Kokių dokumentų reikia būsto pirkėjui;

6.    Kaip teisingai įforminti derybų metu pasiektus rezultatus.

Būsto pirkimo – pardavimo sandoris

Sandoris, tai dažniausiai notarinis pirkimo – pardavimo sutarties tvirtinimas. Notaras, saugodamas teisėtus atitinkamų asmenų ir kartu valstybės viešuosius interesus, prieš tai įvertina tokio sandorio teisėtumą, teisinį pagrįstumą.

Nekilnojamojo turto pirkimo – pardavimo procese sandoris gali būti suprantamas ir kiek platesniu mastu, kuomet pirma pasirašoma preliminari pirkimo – pardavimo sutartis. Jos pagrindu vėliau pasirašoma pagrindinė (notarinė) pirkimo – pardavimo sutartis.

 

Preliminaria sutartimi įforminami derybomis pasiekti esminiai susitarimai (galutinė kaina, atsiskaitymo sąlygos ir terminai, avansiniai mokėjimai, užstatas, persikraustymo terminai, notaro ir kiti galimi mokesčiai, paliekami baldai ir įranga, kitos sąlygos). Sandoris laikomas įvykusiu, kai notaras patvirtina pirkėjo įsipareigojimą pardavėjui pagal pirkimo – pardavimo sutartį ir išrašo liudijimą.

daugiau informacijos rasite čia

 

Skaityti toliau

Palangių rusys

Palangių rūšys, savybės ir klaidos pasirenkant bei montuojant

Palangės laikomos ypatingo dėmesio nevertomis detalėmis. Tačiau jų svarba labai didelė. Vidinės palangės dengia angokraštį, gali būti panaudotos nestandartiniams interjero sprendimams ir suteikti patalpoms jaukumo, o išorinės gelbsti konstruktyvą nuo vandens.

Lauko palangių rūšys

 

Lauko palangės gali būti gaminamos iš standartinės cinkuotos skardos, dažytos, padengtos įvairių spalvų plastizolio ar plastiko plėvele,  aliuminio, klinkerio bei dirbtinio ar natūralaus akmens. Iš skardos gaminamos palangės – pigiausios, todėl jos populiariausios ir dažniausiai naudojamos. Taip pat sparčiai populiarėja palangės iš aliuminio, kadangi jos nebarška, nerūdija, jų neveikia oro sąlygos ir gali būti nudažytos bet kokia prie fasado, stogo ar lietvamzdžių priderinta spalva. Klinkerio ir akmens palangės – brangiausios, kadangi jos kokybiškiausios ir ilgaamžės. Lauke netinka gaminiai iš marmuro, travertino. Lietuvoje jie nerekomenduojami dėl minusinės temperatūros. Renkantis lauko palanges iš akmens, rekomenduojamas akmuo, išgauntas Šiaurės šalyse.

Lauko palangių montavimas

 

Kai namo fasadas apšiltintas putplasčiu ir tinkuotas, rekomenduojama palangę įleisti į angokraščius apie 1-2 cm suformuojant U formos galus. Būtent ši klaida daroma dažniausiai, taip neapsisaugant nuo šalčio tiltų iš lauko bei drėgmės patekimo į fasadą.

Taip pat galima naudoti plastikinius antgalius, skirtus lauko palangėms, kurie saugo skardą nuo korozijos kirpimo vietose.

Nuo lietaus lašų „barškančios“ palangės – ne vienam namo ar buto savininkui sukelia neigiamų emocijų. Nuo barbenimo galima apsisaugoti montuojant aliuminio, klinkerio ar akmens palanges. Tačiau jų kaina bus didesnė. Vis tik skardai, išliekant populiariausiai medžiagai, iš kurios gaminamos lauko palangės, montuojant suformuokite didesnį nuolydį, klijuokite akustinę juostą ar naudokite akustines putas. Klijuojant skardą putas tolygiai paskirstykite ant viso pagrindo. Rekomenduojamas palangės iškišimas iš fasado – apie 2-4 cm. Palikus ilgesnį išsikišimą (5 cm ir daugiau), skarda tikrai barškės nuo lietaus lašų.

 

Palangių tvirtinimui rinkitės „stoginius“ arba nerūdijančio plieno varžtus. Šiuo metu atsisakoma skardinių palangių montavimo ir  tvirtinimo varžtais ir statoma į lango rėmo apatinėje dalyje esantį griovelį ir į tarpą tarp skardinės palangės ir popalanginio profilio pripučiama poliuretano putų. Kad po palange nepatektų drėgmė (sušalusi ji ardo putas) ir būtų užtikrinama ventiliacija, priekyje būtina montuoti besiplečiančią kompensacinę juostą. Tuomet tinkas netrūkinės, o patekusi drėgmė greitai išgaruos.

daugiau informacijos rasite čia

 

 

Skaityti toliau

Google Adwords reklama

 

Google Adwords reklama

 

Efektyviai ir profesionaliai suplanuota tekstinės reklamos kampanija su „Google Adwords“ gali kelis kartus padidinti Jūsų pardavimus, nesvarbu, ar esate interneto parduotuvė, ar teikiate išskirtines paslaugas verslui.

Tai nereikalauja milžiniško reklamos biudžeto ir daugybės rinkodaros bei reklamos gamybos specialistų dalyvavimo. Mūsų klientai gali patvirtinti, kad Google AdWords reklama yra pats efektyviausias trumpalaikės reklamos internete sprendimas.

Padidinkite pardavimus su Google Adwords reklama jau dabar.

Tekstinė reklama internete yra nuo pat jo sukūrimo. Ji prasidėjo nuo paprasčiausių trumpų skelbimų internete. Skirtumas nuo kitų skelbimų yra tas, kad reklaminis tekstas yra rodomas tik tada, kai puslapyje yra pateikiama susijusi informacija. „Parduodu Opel Astra automobilį, 2000 m.“ skelbimas rodomas tik automobilizmo tematikos interneto puslapiuose, bet ne vaikiškų pasakų puslapiuose ar politikos naujienose.

Google AdWords reklama padarė perversmą rinkoje, kai tokią tekstinę reklamą pradėjo rodyti šalia tam tikrų paieškų Google paieškos sistemoje. Vėliau AdWords reklama pradėta rodyti ne tik Google priklausančiuose puslapiuose, todėl parodymo diapazonas dar labiau išsiplėtė.

Pastaraisiais metais, AdWords tapo efektyviausia trumpalaikės reklamos forma. Dabar AdWords nebėra vien tik tekstinės reklamos tinklas – galima ir reklama reklaminėmis antraštėmis (baneriais), taip pat ir video reklama (trumpi reklaminiai klipai prieš originalius video).

AdWords reklamos efektyvumu jau įsitikino tūkstančiai Lietuvos įmonių. Jūs būsite dar viena įmonė, kurią maloniai nustebinsime.

Sėkmingos AdWords reklamos pamatas – rinkodaros profesionalai. Ilgametė patirtis ir žinios interneto rinkodaros srityje leidžia pasiekti stulbinamų rezultatų. Būtent tokių profesionalų pagalbą Jūsų verslui ir siūlome.

Kaip viskas veikia?

 

Išanalizuojame Jūsų verslo terpę ir pateikiame savo įžvalgas, atsižvelgdami į Jūsų poreikius ir turimus resursus.

Analizuojame labiausiai parduodančius raktinius žodžius, susijusius su Jūsų veikla.

Planuojame AdWords reklaminę kampaniją ar net kelias – numatome trukmę, biudžetą, reklamos metodus.

Sukuriame ir pradedame vykdyti kampaniją, sekame ją ir stabdome, jei iškyla sunkumų ar papildomų klausimų. Bandome kelis reklaminių žinučių variantus, siekdami įsitikinti, kuris jų yra efektyviausias.

Galime vykdyti net kelias kampanijas vienu metu, stebime jų efektyvumą ir pateikiame išsamias ataskaitas.

Analizuojame reklaminės kampanijos įtaką Jūsų pardavimams. Tai panaudojame kitoms Jūsų reklaminėms kampanijoms.

Nuolatos konsultuojame Jus reklamos internete klausimais.

Susisiekite su mumis jau dabar ir papasakokite apie savo verslo perspektyvas, lūkesčius ir net problemas – kartu rasime optimaliausius sprendimus, ir Jūsų verslas suklestės!

Google Adwords reklamos kaina

 

Gera žinia, kad Google Adwords reklamos kaina visuomet yra tokia, kokios Jūs pageidaujate. Galite išleisti ir 99.00 lt. per savaitę, ir 99.000 Lt. – priklausomai nuo raktinių žodžių kiekio ir Jūsų pardavimų poreikių.

Kiek tiksliai turėtumėte išleisti, patarsime tik atidžiai išanalizavę jūsų pardavimo procesus, konkurencinę aplinką, prekės ženklo žinomumą ir daug kitų dalykų.

Efektyviausia reklama pavyksta ne iš karto, nes ne visada yra aišku, kaip į ją reaguos vartotojai. Todėl nuolatos darome tyrimus ir ieškome efektyviausių frazių, raktinių žodžių ir formų Jūsų reklaminei kampanijai.

Mūsų darbas – ne išleisti Jūsų pinigus, o Google AdWords pagalba išplėsti Jūsų verslo galimybes ir atverti naujas perspektyvas.

daugiau informacijos rasite čia

Skaityti toliau

Apie vaizdo generatorius

Amžinas klausimas: Kuris vaizdo registratorius yra geresnis? Nuo kiek kainuoja kokybė?

Tai amžinas klausimas į kurį vienareikšmiško atsakymo tikrai nebus. Visų pirma, tai kokybės vertinimas yra individualus, kiekvienas vartotojas turi skirtingus poreikio kriterijus, juolab vienas gali sau leisti išleisti tik 100Lt, kitas nesunkiai už kokybę sumokės 1000lt. Na o kad asortimentas yra tikrai didelis.

Mes esame išbandę, dėl savų interesų,  ne vieną dešimtį registratorių, kurių kainos nuo 60Lt iki 900Lt,  vėliau, tikimės išbandyti ir daugiau. Bandymo metu mus domina pačios sunkiausios vaizdo registratoriui suteikiamos sąlygos: aštri šviesa, intensyvi saulė, prietema, lyjant, visiška užmiesčio tamsa, labai nelygus kelias ir panašiai. Idealias sąlygas suteikti „juodajai dėžei“ ir nufilmuoti vaizdo įrašą, sugebės bet koks pardavėjas, interesantas, užtarėjas. Vėliau ši vaizdo medžiaga talpinama internete ir visi mano, kad vaizdo kamera būtent taip ir filmuos. Tenka nuvilti – ne visuomet geros sąlygos būna tuomet, kai nutinka nemalonus įvykis, po jo reikia vaizdo įrašo, o tuomet tenka susidurti su liūdna realybe.

Prieš vertinant vieno ar kito modelio stop kadrus, norime atkreipti jūsų dėmesį į kelis svarbius dalykus:

 

Registratoriaus laikiklis, jo konstrukcija – kuo daugiau lanksčiųjų dalių, kuo jis ilgesnis, tuo registratorius labiau drebės važiuojant nelygiu keliu

IR apšvietimas, arba tiesiog infraraudonųjų spindulių apšvietimas naktį – neverta tikėtis, kad tai pagerins juntamai naktinį filmavimą. Apšviesta kelio dalis tampa peršviesta, o virš kelio per tamsi (tai galioja esant stipriam IR apšvietimui)

HD kokybė, Full HD – ne šie žodžiai ir formatai suteikia kokybę. Neužkibkite ant šių, dažnai reklamai naudojamų frazių. Nusipirkę HD kokybės vaizdo kamerą už kelis šimtus ir tūkstantį – suprasite kad tas pats HD skiriasi kaip diena ir naktis. Mūsų naudojami vaizdo registratoriai visi bus FULL HD 1920×1080 taškų raiška tačiau skirtumą manau ir patys pamatysite savo akimis.

30fps / 15fps, arba paprastai sakant – 15 arba 30 kadrų per sekundę – Kartais pardavėjas nutyli apie kadrų skaičių, tačiau, labai dažnai būna, kad maksimalia raiška vaizdo registratorius dirba tik 15fps, o tai yra dvigubai lėčiau, nei turėtų būti. Net su 30fps, greit prasilenkus mašinoms, neįmanoma įžiūrėti mašinos numerių, o apie 15fps neverta net kalbėti, tad būtinai pirkite tik 30fps vaizdo registratorius.

2Mpix, 3Mpix,5Mpix, 8Mpix – manote tai vaizdo registratoriaus kokybę atspindintis aprašymas? Tikrai ne! Tai tik registratoriaus daromos nuotraukos rezoliucija. Taipogi didelė rezoliucija tikrai dar neužtikrina geros kokybės. Tad tai nieko bendro su vaizdo įrašo kokybe neturi.

Sukiojami lęšiai, galima keisti filmavimo kampą, sukinėti „akį“ – Skamba iš ties kaip privalumas, tačiau važiuojant nelygiu keliu, bei ypač po ilgesnio naudojimo, ta akute tampa nestabili, vaizdas šokinėja. Tad rekomenduojame gerai pagalvoti apie šį privalumą prieš perkant

Vaizdo registratorius su GPS – šis privalumas tikrai nėra blogas, tačiau ši opcija kelia registratoriaus kainą. GPS dėka registratorius žino judėjimo greitį ir įrašo buvimo vietą. Labai puikiai tinka automobiliams, kurias vairuoja įmonių darbuotojai, draugai, vaikai ir panašiai. Tai labai gera prevencijos priemonė. Tad rinktis ar ne, šį privalumą, spręskite atsižvelgus į savo asmeninius poreikius.

Jautrumas šviesai (Lux), diafragma – iš ties tai kiek skirtingi dalykai, tačiau apie juos rasti aprašymą prie registratoriaus yra beveik neįmanoma, tačiau vienas iš didžiausių kokybės kriterijų juodajai auto dėžei – filmavimas tamsoje. Dieną visi jie filmuoja, o naktį? Tai pamatysite patys mūsų stop kadruose (pilno ir nemažinto vaizdo, kad matytumėte visas negražias detales) Naktis, tamsa, lietus – dažnai tokiu metu mes būname už vairo, be to daugiausiai nelaimių įvyksta tamsiu paros metu, ypač nelaimių su pėsčiaisiais.

Tikrai tai ne viskas į ką reikia atkreipti dėmesį prieš perkant, nes ne ką mažiau yra svarbus įrenginio vaizdo stabilizavimas. Registratorių kuris dirbs stabiliai ir patikimai ilgą laiką be išjungimo, už labai žemą kainą tiesiog nenusipirksite. Taip pat svarbu ar avarijos metu registratorius atlaikys smūgį ir įrašys paskutinį svarbiausią failą, Ekrano būvimas ir nebūvimas – čia individualus klausimas, kaip kad ar automatinė dėžė, ar mechaninė, nes vaizdo registratoriaus darbas filmuoti, archyvuoti ir saugoti vaizdą, o vaizdo atkūrimui yra kitos priemonės. Mūsų noras apžvelgti tik pagrindus, parodyti jums nors kiek kitos registratorių darbo puses, tad giliau pasikapstysime kitą kartą.

 

Dažnas klausimas: kuo skiriasi pigus registratorius nuo brangaus? Gal mokame tik už vardą? Taip, mes mokame už gerą vardą kelis procentus – bet gerą vardą reikia užsitarnauti ir mokėdami už jį, mes gauname garantiją, kad šiuo vardu pažymėtas įrenginys bus kokybiškas. Kuo registratorius brangesnis, tuo daugiau problemų juose yra išspręsta: jautrumas naktį, matricos darbas „apakinimo“ metu, saulės peršvietimai, stabilizavimo sistema, tvirti laikikliai, stabilus programinės įrangos darbas ir t.t.  Tai nereiškia, kad Jums būtina nusipirkti patį brangiausią įrenginį, tiesiog atsižvelkite į savo poreikius ir mūsų patarimus.

Daugiau informacijos rasite čia

 

Skaityti toliau

SEO optimizacija

Kodėl SEO darbams būtina pasisamdyti specialistą

Kodėl SEO darbams būtina pasisamdyti specialistą?

 

Kuomet prireikia kokių nors paslaugų – mes visada ieškome savo srities specialisto, kuris gali padėti. Nors šiuo metu internete galima atrasti beveik bet kokio pobūdžio informaciją, tačiau geras savo srities žinovas visus darbus atliks geriau, greičiau ir kokybiškiau. O jeigu kokių nors paslaugų Jums labai reikia – investuoti į kokybę tiesiog būtina. SEO optimizacija yra viena iš galimybių. Jeigu norite kokybiškai suteiktos paslaugos – ieškokite specialisto.

  • SEO optimizacija yra gana ilgai trunkantis procesas. Nei vienas specialistas negali tiksliai pasakyti, kiek laiko jis dirbs su vienu arba kitu projektu. Visgi, vidutiniškai optimizuotai puslapį galima per 6 mėnesius. Priklausomai nuo to, kokios padėties puslapis yra – laiko tarpas gali būti ilgesnis arba trumpesnis.
  • Žinios, kuris pateikiamos internete toli gražu neatstoja to, kas yra gaunama per praktiką. Kiekvienas asmuo susikuria tam tikrą strategiją, kuri padeda optimaliau pasiekti kokybiškų rezultatų. Tai reiškia, kad profesionalo samdymas Jums garantuoja kokybiškas paslaugas, kurios padės pasiekti norimą rezultatą.
  • Kartais pasisamdžius profesionalus galima net ir sutaupyti. Vietoj to, kad tektų samdyti atskirą dizainerį bei tekstų rašytoją – specialistais pasirūpins SEO atliekantis asmuo. Dažniausiai jis turi savo komandą, kuri šias paslaugas suteikia daug mažesnėmis kainomis.
  • Patirtis – vienas iš didžiausių privalumų dirbanti su specialistu. Visada galima pasižiūrėti anksčiau atliktų darbų rezultatus ir juos įvertinus nuspręsti, ar tam tikras asmuo patenkins Jūsų lūkesčius. Apskritai renkantis specialistą rekomenduojame įvertinti kuo daugiau kriterijų.

Nors šiuo metu internete galima atrasti labai daug reikalingos informacijos, tačiau siekiant gauti tam tikras paslaugas – būtina kreiptis į savo srities profesionalus. SEO optimizacija yra ne išimtis. Daugelis žmonių džiaugiasi SEO suteiktais pliusais. Puslapyje apsilanko kur kas didesni srautai žmonių, o tuo pačiu jeigu tai elektroninė prekybos vieta – pardavimai sėkmingai šokteli net kelis kartus.

Gera reklama gali Jums ne tik padėti populiarinti prekinį ženklą, tačiau tuo pačiu ir parduoti. Kuomet verslų internete tiek daug – susirasti geriausią marketingo strategiją yra būtina.

Skaityti toliau